牛车网也希望能继续为汽车智能、新能源行业献出一份力

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【人大毕业生失联】

沙龍討論環節現場照片沙龍環節,與會嘉賓愛馳汽車副總裁仇炯、中國車聯網總裁俱樂部秘書長,中國衛星(600118,股吧)應用產業聯盟執行秘書長,智慧交通雜誌社主編,廣東省北斗物聯網產業研究院副院長王勇兵、巴滴科技CEO陳和琦、慧眼看車創始人楊立慧參與了討論。圍繞中國新能源技術在哪些方面會做到全球領先,新能源產業能否彎道超車或者換道超車,以及對2020-2025未來五年規劃的預期和判斷。

牛車網創始人兼CEO海蘭致辭牛車網創始人兼CEO海蘭在歡迎致辭中表示,汽車智能是汽車業的未來。新能源連續四個月雙位數的下滑,全行業都在發現、分析問題,即使我們在陰溝里也要仰望星空,即使遇到了非常荒涼的一片荒漠也要用心去開墾,這是新能源汽車產業人的責任,是所有新造車勢力的責任,是專家的責任,也是我們媒體的責任之一。我們希望通過智能沙龍貢獻一份力,尋找新能源的核心競爭力。

泰博英思 · 汽車行業分析師孫木子主題報告

嘉賓們對未來5年新能源的發展都是持有看好的觀點,不同的是在發展的方向和細節上各有己見。牛車網也希望能繼續為汽車智能、新能源行業獻出一份力,未來我們將繼續關註。沙龍是由牛車網主辦,小鵬汽車協作方,有車以後、百度汽車、網易新聞APP、新交通、天天在線戰略支持合作。

小鵬汽車副總裁李鵬程致辭小鵬汽車副總裁李鵬程代表場地支持方致辭,李鵬程表示小鵬汽車的基因如果用一個詞來形容,那就是智能。小鵬汽車所認為的智能汽車至少要有融合感知的能力、萬物互聯的能力、高級別的自動駕駛、整車OTA。小鵬汽車自己做系統、自動駕駛,所以具備整車OTA的能力。小鵬汽車的願景,通過智能製造給大家提供更美好的出行生活。

會議邀請了泰博英思 · 汽車行業分析師孫木子做了題為《回望七百萬輛之路 全球新能源乘用車市場回顧與展望》的主題報告,用翔實的數據回顧了全球新能源的發展歷程以及現狀。報告數據顯示,從月度走勢來看,截至10月底,2019年全球新能源乘用車累計銷量173.6萬輛,BEV占比73.5%,PHEV占比25.6% ;其中,10月份單月銷量15.4萬輛,同比下降24.8%,累計同比增17.5%。儘管下跌趨勢明顯,中國大陸仍以近90萬輛占全球新能源乘用車51.1%的銷量。從份額來看,比亞迪和特斯拉均以超過10%的市占率居於領先,市場份額同比增加明顯;寶馬、北汽和日產品牌市場份額降幅最大。

愛馳汽車副總裁仇炯表示未來,愛馳會儲備甲醇高溫制氫,這與氫燃料電池異曲同工,並且將全部在車端實行。而通過這種方式,也能夠在能源行業里作為一種補充。王勇兵認為定製是未來汽車發展的中心,而汽車商業化將是助推下一個汽車銷量的熱點之一。陳和琦提出了“換腦超車”的概念,不管是彎道超車還是換道超車,這個都不重要,最關鍵的是要換腦思考整個行業。楊麗慧則相信,未來的五年,對中國客車的產業來說,應該比過去的五年會好很多,因為我們終於看到了價值和價格能往相通方向走的時段。

11月21日,以“中國新能源技術核心競爭力”為主題的汽車智能沙龍(以下簡稱“沙龍”)在廣州舉行。沙龍邀請了新勢車企、行業研究院、創業公司CEO以及超過50家汽車和科技媒體參與討論,搭建起了重要產業及技術交流平臺,共同探討在當下的汽車行業競爭里,中國新能源車企的技術核心競爭力。

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